东莞北斗***系统车辆管理源头好货「多图」

北斗有什么特色功能？短报文是北斗特有的功能，从北斗一号一直延续到北斗三号系统。

导航卫x星和通信卫x星是两类卫x星，但北斗***导航卫x星上却附加了通信功能。中国卫x星导航***协会副秘书长王博介绍，北斗用户利用终端，不仅可以知道自己的位置，还可以通过短报文将自己的情况告诉他人。在大量尚未有网络覆盖的地区，如沙漠、远洋、深山、森林等，就必须要依靠卫x星通信。一般卫x星通信比较昂贵，北斗短报文则成本低廉，且附加在导航终端里，更为便利，在应急救援、远洋渔业等领域得到有效应用。

北斗***系统和其他导航的区别在哪？是精度更高。GPS民用的精度是10米左右，北斗系统可达到2米左右，结合地面增强基x站，可以达到厘米级甚至毫米级，大致可以分出地面上的蚂蚁。同时，GPS完全依靠天上的卫x星，容易受到天气、桥梁、建筑、隧道等的干扰，而北斗是天地结合，抗干扰能力更强。而且北斗具有短报互文的功能。这个功能简单来说就是用卫x星来发短信，无论你是在深山老林还是在茫茫大海上，你都可以通过北斗系统与外界联系。

北斗GPS车辆管理调度系统依托***系统和地理信息系统（GIS），结合移动通讯系统（G***—GPRS）和国际互联网（Internet），实现对车辆位置（经度、纬度）、速度、方向的监控，以及通过车载终端与车辆原有或加装设备（如传感器等）相连接和数据采集，经过后台软件系统的分析处理，衍生出报警、远程控制、数据统计、视频采集、广告发布、语音呼叫、文字调度等功能，从而实现对车辆的全方面监控、调度和管理。

******系统一般由三部分组成:空间星座部分、地面监控部分和用户接收机部分。其中地面监控部分由监控站、主控站和***站三部分组成。

??******系统在世界各地有五个监测站、一个主控站和三个注入站，以确保***的运行。这些站都位于美国，均匀分布在世界各地。包括美洲大陆，太平洋的关岛和夏威夷，印度洋的迭戈·枷，大西洋的阿森松岛。中国不可能在全世界范围内建设监测站，所以在设计北斗系统时，中国必须考虑到地面监测部分只在中国建设，可以保证整个系统的正常运行。在国外建站不是不可以，但即使建了也只是提高精度，一定不能作为控制功能。这本来是北斗的劣势，国内监视出来。没有其他选择，但现在已经成为北斗的安全优势，不受其他***的支配。